Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
こういう実験動画を探してました仕事で同じキャリーに乗ってます。
毎度、すばらしい実験と考察です。とても参考になります。
同感ですーうっ✨
2005年da63t乗ってます標準レジスターは7番でした8~11番のレジスター入手したので交換してみます
コメントありがとうございます。ノーマルで7番ですか。びっくりしました。レジスタ交換とハイオク、是非試してみてください!
レジスターを7番、ハイオクとレギュラーを半々に入れ、ノーマルエアークリーナーの下に隠れているチャンバー外してノーマルエアークリーナーボックスで乗ってますが、メーター振り切る速度域まで一気にいきます、レスポンスは良い方向に向いてます
凄い!正確に現実にそくした動画です自分の実感に全く同感です他のチャンネル動画と比べると事実をありのままに脚色されずに投稿されてる検証なので有名どころのカーチャンネルを登録してる者にとっては一番役に立つ評価の高いチャンネルだと感動しました👍
これこれ!過去動画探してやっと見つけたぜ!
毎回、うぽつです。ためになります。
面白い!次回も楽しみにしてます。
ありがとうございます。次回はアーシングとかヒューズボックスとかをやろうと思っています。
私は仕事でスズキキャリー、自家用車はH16年式のワゴンRです。軽トラにもハイオク入れたりしましたが、燃費や乗り味に変化は感じませんでしたが、ワゴンRは違います。何より登り坂や加速時でのノッキングが治まりました。燃費に関しては微妙な所です。これだけでもハイオクを入れる価値は有りますよね
ビアンテで約5%の燃費向上とほんのわずかなトルク向上5代目レガシイD型2.5Lで6%の燃費向上とアクセルの付きの良さ追い越し加速の良さを体感しています
今まで難しく考えてたけど、ちょっとしたパーツ交換で違ってくるのですね。MTで試すのも面白そう。近所にキャリィ乗ってる老夫婦が収穫時期になるとマッドタイヤ履いて畑を走ってるけど、細かいところまで手を入れてるのかも?ノーマル仕様のまま畑の中を爆走するのは簡単にできないし。
お疲れさまです、自分のはレジスターの変わりに可変抵抗でダイヤル回して調整してますよ、荷物預かり積載での坂道でレジスターを調整してみると結構変わるので効果はあるとおもいます〜
コメントありがとうございます。「ダイヤル」ってヤフオクとかで売ってるモノですか?アレ、すごく気になります。ダッシュボードにカッコよく組み込んだら、秘密兵器感がハンパ無いですよね。
面白い!
レジスターの抵抗値測って可変抵抗で車内から切り替えてました。レギュラーのままでも進角変えると変わります。
今乗ってるJA12ジムニーではこれ出来ないので、これが出来るJB23の4型買いました!8番以上はハイオクにするだけでなくイリジウムプラグに変えないと壊れるらしいですね
7番レギュラーの組み合わせも検証してほしかったな
いつも楽しく拝見しています。測定結果は 精度が高く結果から 7番を選択するのは理解できます後半で9,10番 についても コメントがあります市街地と高速道の 使用率( 例 9:1)や 優先があれば 尚、良かったのではないでしょうか
コメントありがとうございます。使用率についてですが、どうしても思い出せなかったので、この動画ではその情報を表示しませんでした。昨日、この次の動画を作りました。その動画では1回だけ満タン方で燃費を測定しましたが、そこでは経路の詳細を表記してみました。これからはもっとログを取るよう、心がけたいと思います。
渋滞する通勤や市街地と長距離しか乗らないから、ハイオク入れようかなぁ。
ジムニー界隈やアルト界隈でハイオク➕点火時期の進角で燃費向上するんですね!すばらしい!まぁでも燃費なんて、平均燃費ですから毎日気温や湿度も変わるので同じルートにこだわる必要もないのかな?と思ったりします。笑
家のは17年式で7番付いてます
同じキャリイ乗りです。ATの2駆ですか?
3速ATの2駆です。高速道路なんて5000rpmも回ってしまい、エンジンはいつも悲鳴を上げます。
@@nuru88heatmania33 自分はMTの4wdですATに燃費叶いません😱2駆はいいんですね
ハイオク入れると、暖気完了までの時間がレギュラーより遅い気がします。冬の通勤前にガラスを溶かすのに暖気してて感じました。排ガスもハイオクの方が臭い気がします。ハイオクって燃えにくい燃料なので、燃え切らない生ガスも出てきてるきがします。燃焼効率が悪い燃料の方が高回転対策には向いてるだけで、燃費にはメリットないと思います。レギュラーのまま、進角を進めて比較してほしいです。
もし、ハイオクの方がCPが上ならばメーカーがそうしているでしょう。そうでないのならば違うという事です。
ほぅワイも御用達のモ●タロウでも売ってるんか!でもワイの過走行やしなぁ~レギュラーのまんま7でやるか?
私もレギュラーで7番が一番賢い選択だと思います。でもハイオク10番で山道爆走、たまらないっすよ。
逗子市民?
こういう実験動画を探してました
仕事で同じキャリーに乗ってます。
毎度、すばらしい実験と考察です。とても参考になります。
同感ですーうっ✨
2005年da63t乗ってます
標準レジスターは7番でした
8~11番のレジスター入手したので交換してみます
コメントありがとうございます。
ノーマルで7番ですか。びっくりしました。
レジスタ交換とハイオク、是非試してみてください!
レジスターを7番、ハイオクとレギュラーを半々に入れ、ノーマルエアークリーナーの下に隠れているチャンバー外してノーマルエアークリーナーボックスで乗ってますが、メーター振り切る速度域まで一気にいきます、レスポンスは良い方向に向いてます
凄い!
正確に現実にそくした動画です
自分の実感に全く同感です
他のチャンネル動画と比べると
事実をありのままに脚色されずに投稿されてる検証なので
有名どころのカーチャンネルを登録してる者にとっては
一番役に立つ評価の高いチャンネルだと感動しました👍
これこれ!
過去動画探してやっと見つけたぜ!
毎回、うぽつです。
ためになります。
面白い!
次回も楽しみにしてます。
ありがとうございます。
次回はアーシングとかヒューズボックスとかをやろうと思っています。
私は仕事でスズキキャリー、自家用車はH16年式のワゴンRです。軽トラにもハイオク入れたりしましたが、燃費や乗り味に変化は感じませんでしたが、ワゴンRは違います。何より登り坂や加速時でのノッキングが治まりました。
燃費に関しては微妙な所です。
これだけでもハイオクを入れる価値は有りますよね
ビアンテで約5%の燃費向上とほんのわずかなトルク向上
5代目レガシイD型2.5Lで6%の燃費向上とアクセルの付きの良さ追い越し加速の良さを体感しています
今まで難しく考えてたけど、ちょっとしたパーツ交換で違ってくるのですね。
MTで試すのも面白そう。
近所にキャリィ乗ってる老夫婦が収穫時期になるとマッドタイヤ履いて畑を走ってるけど、細かいところまで手を入れてるのかも?
ノーマル仕様のまま畑の中を爆走するのは簡単にできないし。
お疲れさまです、
自分のはレジスターの変わりに可変抵抗でダイヤル回して調整してますよ、荷物預かり積載での坂道でレジスターを調整してみると結構変わるので効果はあるとおもいます〜
コメントありがとうございます。
「ダイヤル」ってヤフオクとかで売ってるモノですか?
アレ、すごく気になります。
ダッシュボードにカッコよく組み込んだら、秘密兵器感がハンパ無いですよね。
面白い!
レジスターの抵抗値測って可変抵抗で車内から切り替えてました。
レギュラーのままでも進角変えると変わります。
今乗ってるJA12ジムニーではこれ出来ないので、これが出来るJB23の4型買いました!
8番以上はハイオクにするだけでなくイリジウムプラグに変えないと壊れるらしいですね
7番レギュラーの組み合わせも検証してほしかったな
いつも楽しく拝見しています。
測定結果は 精度が高く
結果から 7番を選択するのは理解できます
後半で9,10番 についても コメントがあります
市街地と高速道の 使用率( 例 9:1)や 優先があれば
尚、良かったのではないでしょうか
コメントありがとうございます。
使用率についてですが、どうしても思い出せなかったので、この動画ではその情報を表示しませんでした。
昨日、この次の動画を作りました。
その動画では1回だけ満タン方で燃費を測定しましたが、そこでは経路の詳細を表記してみました。
これからはもっとログを取るよう、心がけたいと思います。
渋滞する通勤や市街地と長距離しか乗らないから、ハイオク入れようかなぁ。
ジムニー界隈やアルト界隈でハイオク➕点火時期の進角で燃費向上するんですね!
すばらしい!
まぁでも燃費なんて、平均燃費ですから毎日気温や湿度も変わるので同じルートにこだわる必要もないのかな?と思ったりします。笑
家のは17年式で7番付いてます
同じキャリイ乗りです。
ATの2駆ですか?
3速ATの2駆です。
高速道路なんて5000rpmも回ってしまい、エンジンはいつも悲鳴を上げます。
@@nuru88heatmania33
自分はMTの4wdです
ATに燃費叶いません😱
2駆はいいんですね
ハイオク入れると、暖気完了までの時間がレギュラーより遅い気がします。
冬の通勤前にガラスを溶かすのに暖気してて感じました。
排ガスもハイオクの方が臭い気がします。
ハイオクって燃えにくい燃料なので、燃え切らない生ガスも出てきてるきがします。
燃焼効率が悪い燃料の方が高回転対策には向いてるだけで、燃費にはメリットないと思います。
レギュラーのまま、進角を進めて比較してほしいです。
もし、ハイオクの方がCPが上ならばメーカーがそうしているでしょう。
そうでないのならば違うという事です。
ほぅワイも御用達のモ●タロウでも売ってるんか!
でもワイの過走行やしなぁ~レギュラーのまんま7でやるか?
私もレギュラーで7番が一番賢い選択だと思います。
でもハイオク10番で山道爆走、たまらないっすよ。
逗子市民?